リ・ガズィ
| リ・ガズィ | |
|---|---|
| 外国語表記 | Re-GZ |
| 登場作品 | |
| デザイナー | 出渕裕 |
| スペック | |
|---|---|
| 分類 | 攻撃用試作型モビルスーツ |
| 型式番号 | RGZ-91 |
| 頭頂高 | 20.5m |
| 全高 | 21.5m |
| 本体重量 | 24.7t |
| 全備重量 | 55.2t |
| 主動力 | 熱核融合炉 |
| ジェネレーター出力 | 2,550kW |
| スラスター総推力 | 67,600kg |
| 装甲材質 | ガンダリウム合金 |
| センサー有効半径 | 18,900m |
| 開発組織 | アナハイム・エレクトロニクス社 |
| 所属組織 | 地球連邦軍 |
| 所属部隊 | ロンド・ベル |
| 母艦 | ラー・カイラム |
| 主なパイロット |
アムロ・レイ ケーラ・スゥ チェーン・アギ 他 |
概要編集
Ζガンダムの簡易変形モデルとも言える、試作攻撃型モビルスーツ。機体名のリ・ガズィは「Refined Gundam Zeta（リファイン・ガンダム・ゼータ）」を意味する。
宇宙世紀0080年代後期、エゥーゴおよびアナハイム・エレクトロニクス社が推進したΖ計画によって開発されたΖガンダムの設計案は、その後のMS開発に計り知れない恩恵をもたらした。Ζの持つムーバブルフレームの基本構造は、コピーが容易な上、既存の構造とは比較にならないほどの強度を機体に持たせる事ができ、また空間戦闘と重力下戦闘双方を高いレベルでこなし、ノンオプションでの大気圏突入が可能な、当時屈指の攻撃能力を有していたが、その性能や戦績に反し、運用やコストの側面などから本格的な量産が行われる事はなかった。
端的に言えば、Ζガンダム最大の特徴である「変形」そのものが量産の最大の障害であったと言え、そこで、大部分の変形プロセスを経ずに機能の転換を図る手段が模索され、変形機構を省略し、ウェイブ・ライダー形態時の機能をオプションによって賄うというコンセプトが採用された。このモジュールは「バック・ウェポン・システム（BWS）」と呼ばれ、設計案そのものはΖ計画進行時に簡易型Ζガンダムとして提案されたΖプラスR型に近く、発想としてはGパーツやGディフェンサーに近い[1]。これは、変形をスポイルした暫定的な機能向上を超えるものではないと考えられていたが、計画から数年を経て実際に建造されたリ・ガズィは、各部材に最新技術やデバイスが投入された上、バイオセンサーを搭載した効果もあってスペック上はオリジナルのΖガンダムに匹敵する性能を達成した。特に上半身は、可変機構を排除しつつ、構造強度を保ったまま設計されており、更に小型化したサブジェネレーターの増設が可能となった事により機体稼働の信頼性が向上している。
リ・ガズィのヘッドユニットは歩留まりや信頼性の関係からモニタリング用の装備や走査端末などにジェガン系の端末が多様されている。一方、バイオセンサー周辺の機器には独自のデバイスが装備されており、搭乗者ごとに微妙な設定が可能となっている。
アームユニットもほぼΖガンダムの構造を単純化したものを採用しスペース・ファイター形態時の駆体支持構造として機能するべく多機能化よりも信頼性と堅牢性が求められた結果、フレームや部材にジェガン系のものを使用しつつ、装甲材にはガンダリウム合金が使用されているが、特別な機能や構造は殆ど設けられていない。脚部もΖガンダムの構造を模倣しつつ、生産性に配慮した更新が加えられた結果、駆体構造の変更は可能な限りMS形態時の可動部分との流用が図られている。膝関節や股関節に構造モーメントが大きな負荷としてかかる事が判明したため、脚部の短縮構造自体は温存される事となった[2]。
BWSは出撃時に装着し、戦闘空域までのサブ・フライト・システムとして本体の運搬及び火力による前線突破に用いられ、その後パージしMS形態での通常戦闘に移行するという戦術を採るが、BWSによる変形は典型的な不可逆変形システムとなっており、ある程度の遠隔誘導やドッキングコントロールが可能な相互通信システムを備えていたが、実戦では戦闘時における再装着を行う事例は殆どなかった。戦闘後の回収と再利用は可能であるが、戦闘で破壊されるリスクも高く、結果としてコストダウンに繋がる事はなく、正式な量産は見送られ、試作機が数機生産されたに留まった。
登場作品と操縦者編集
- 機動戦士ガンダム 逆襲のシャア
- 初登場作品。Ζガンダムの配備を申請したアムロ・レイに対し、ロンド・ベルの戦力増強を望まない軍上層部の判断で代わりに配備された。フィフスルナでの戦闘ではアムロが搭乗し、νガンダムが実戦配備されると彼に代わりケーラ・スゥがパイロットを努めたが、ギュネイ・ガスのヤクト・ドーガとの戦闘で大破。その後エンジンを応急修理した上でチェーン・アギがこれに乗ってアムロの下に向かおうとしたが、その道中でクェス・パラヤの乗るα・アジールと接触するハサウェイ・ノアと遭遇。チェーンの所持するサイコ・フレームのサンプルの作用により攻撃を弾きつつ、ハサウェイを救出する為にα・アジールを攻撃し撃破するが、クェスを殺された事に逆上したハサウェイの攻撃を受け撃墜された。
- 機動戦士ガンダム 逆襲のシャア ベルトーチカ・チルドレン
- 同作ではチェーンではなくベルトーチカが登場するため、そちらが本機に搭乗した。この際、ベルトーチカの中の胎児が引き起こす力に守られ、グラーブのサイコ・ドーガの撃墜に成功しており、その後、アムロを助けるべくギラ・ドーガに体当たりをかけた際にベルトーチカが気絶。撃墜される事無くラー・カイラムの傍へと流れ着き、戦闘後に意識を取り戻したベルトーチカがアクシズから光が放たれる光景を目撃している。
- 機動戦士ガンダムUC（OVA版）
- episode 4でラー・カイラムの格納庫にカラーリングの異なる機体（赤・青の部分が紫系統に変更されている）が1機配備されているのが1シーンだけ確認できる。配備された経緯については明らかになっていない。
装備・機能編集
特殊機能編集
- バック・ウェポン・システム
- リ・ガズィ専用のサブ・フライト・システム。これを装着したリ・ガズィは便宜上「スペース・ファイター形態」と呼称され、限定的な局面ではΖガンダムに匹敵する運用性を示している。
機首メガ・ビーム・キャノンやビーム・キャノン等による火力増強が可能であり、増強された火力と機動力による一撃離脱戦法を得意とする他、その巡航能力を活かして部隊の先鋒を担うケースも多い。
リ・ガズィはBWSとの連動が前提とされるため、ある程度の遠隔誘導や最低限のドッキングコントロールが可能な相互通信システムを備えていたが、実際にはBWSを排除した後、戦闘中に歳装着する事例はほとんど無かったと言われている。
Gディフェンサーやメガライダーなどのノウハウを取り入れた構造となっており、より高性能で攻撃力の高い装備となっている事はいうまでもなく、専用装備であるため汎用性は多少犠牲となっているが、ΖガンダムのWR形態に匹敵するスペックは達成している。また、主翼にはプロペラントタンク以外に複数のパイロンを懸架可能で、特定の戦術における総合戦闘能力はオリジナルのΖガンダムを超える側面もあったと言われている。 - バイオセンサー
- 機体に仮設された簡易サイコミュの一種。ニュータイプが搭乗することで、機体コントロールを補助する。その周辺機器には独自のデバイスを採用し、パイロットに応じた設定が可能だった。
- ダミーバルーン
- マニピュレータに内蔵された欺瞞用装備。この時期のMSの装備としては一般的な物であるが、アムロはこれを積極的に利用して戦闘を行っている。
武装・必殺攻撃編集
モビルスーツ側編集
- 60mmバルカン砲
- 頭部に2門装備。頭部スペースに余裕があり、装弾数も増加している。
- 腰部グレネード・ランチャー
- 両腰サイドアーマーに計4発内蔵。射出時はコクピットのターゲットと連動して対象に向けて発射される。補助武装や隠し武器としての側面が強い。
- 腕部グレネード・ランチャー
- 腕部に計4発内蔵。Ζガンダムによって近接戦闘時の有効性が証明された事で引き続き採用されている。有効範囲が広く、当たり所が良ければ敵機に致命傷を与える事も可能。
- ビーム・サーベル
- バックパックに2基装備されている一般的な斬撃用白兵戦装備。エネルギー消費を抑えるため、斬撃直前にビーム刃を展開するリミッターと、ビームの形成を扁平に行うバイアス発生器を採用していうる。出力0.7MW。
- ビーム・ライフル
- MS形態時のリ・ガズィの主兵装。エネルギーCAPシステムの改善により、マガジンに相当するユニットにはメガ・エネルギーパックと呼ばれるパーツが採用されている。スペース・ファイター形態時はシールド裏に収納され使用は出来ないが、MS形態に移行する際に瞬時に取り出して携行する事が出来た。出力3.8MW。
- シールド
- 防御用の実体盾。Ζガンダムの物より有効範囲が広く、通常の機体用シールドよりも耐久性を重視した構造を持つ。スペース・ファイター形態時は機体下部に装着され、機体を保護する。裏面にビーム・ライフルを収納でき、またハンド・グレネードがマウントされている。
- ハンド・グレネード
- シールド内側上部に3基装備。MS形態での運用を目的とした投擲兵装だが、BWSを装着した状態でも発射出来たかは不明。
バック・ウェポン・システム側編集
- ビーム・キャノン
- 上部に左右一対2門装備されたビーム砲。
- メガ・ビーム・キャノン
- 機首の先端に搭載された高出力ビーム砲。ビーム・キャノンとの併用で当時の戦闘艦の主砲に匹敵する出力を有していたと言われている。
対決・名場面編集
関連機体編集
系列機・派生機 編集
- リガズィード
- リ・ガズィの制式作用モデルの選考過程で生まれた特殊仕様機。
- リ・ガズィ・カスタム
- リ・ガズィの発展型。アムロ専用機として開発されたが、νガンダムが完成した為に計画は凍結された。可変機構を採用し、MS形態とスペース・ファイター形態への可逆変形が可能だが、元のリ・ガズィのコンセプトからして本末転倒な機体となってしまっている。
- リ・ガズィ (アージェント・キール仕様)
- 第二次ネオ・ジオン抗争後に技術検証用として複数機製造されたリ・ガズィの一体をアージェント・キールが入手し、独自改修した機体。BWS装備を前提としないMS形態のみに特化した調整が施されており、バックパックが強化されている。
- Ζイージィ / リファインΖ改
- PC-98用ソフト「機動戦士ガンダム アドバンスドオペレーション」に登場するバリエーション機体。
- ZARG (ザーグ)
- PC-98用ソフト「機動戦士ガンダム リターン・オブ・ジオン」に登場するバリエーション機体。
- リ・ガズィ"ao"
- X68000用ソフト「機動戦士ガンダム クラシックオペレーション」に登場するバリエーション機体。サイコミュを搭載しており、単独変形が可能。
- Ζガンダム
- リ・ガズィを開発する際に元となった機体。コストダウンを目的に可変機構の簡略化を行っている。
- Ζプラス
- リ・ガズィと同じくΖガンダムの量産機として開発された機体。Ζガンダムに準じたWR形態への可変機構を有する。
- ΖプラスR型
- BWSの評価試験機。この仕様に準ずる形でリ・ガズィが開発された。
- ΖII
- Ζプラスと同じくΖガンダムの量産機として開発された機体。メタスの変形機構を導入し、自由な変形と低コスト化を両立した。一定の評価を得たが量産化はされていない。
- リゼル
- ΖIIのコンセプトを基に、ジェガンの部品を共有することで量産化に成功した派生機。
技術的関与のある機体 編集
- νガンダム
- アムロ・レイ専用機。この機体の設計には、アムロがリ・ガズィに搭乗していた頃の経験も活かされている。
- ハーフゼータ
- グリプス戦役時にアナハイムの試作機をカラバが改修した機体。変形機構を外装するコンセプトがリ・ガズィに似るが、技術的な関連性については不明。
その他 編集
- ゴージャス・ガンダム
- 宇宙戦国時代のミキシングビルドモビルスーツの1機。本機の腰部が使用されている。
- ライトニングガンダム
- 『ガンダムビルドファイターズトライ』に登場する本機をベースとしたガンプラ。可変機構を有しており、形状や機能はリ・ガズィ・カスタムの方に近い。
商品情報編集
ガンプラ編集
フィギュア 編集