| ビギナ・ゼラ | |
|---|---|
| 外国語表記 | Vigna Zirha |
| 登場作品 | 機動戦士ガンダム シルエットフォーミュラ91 |
| デザイナー | 大河原邦男 |
| スペック | |
|---|---|
| 分類 | 指揮官用試作型モビルスーツ |
| 型式番号 | XM-07G |
| 頭頂高 | 15.6m |
| 本体重量 | 9.4t |
| 全備重量 | 21.2t |
| 主動力 | 熱核融合炉 |
| ジェネレーター出力 | 4,980kW |
| スラスター推力 |
|
| スラスター総推力 | 92,400kg |
| アポジモーター数 | 51 |
| 装甲材質 | チタン合金ハイセラミック複合材 |
| 開発組織 | ブッホ・エアロダイナミクス社 |
| 所属組織 | クロスボーン・バンガード |
| 所属部隊 | ダーク・タイガー隊 |
| 主なパイロット | シェルフ・シェフィールド |
概要
ビギナ・ギナと同様にダギ・イルスをベースにほぼ同時期に開発され機体。クロスボーン・バンガードはアナハイム・エレクトロニクス社との関係も深かった為、アナハイムによる「シークレットフォーミュラプロジェクト」の内容も把握しており、実際にはサナリィによるフォーミュラ計画の要素も入手していた。そのため、ビギナ・ゼラは兄弟機であるビギナ・ギナにおけるフィン・ノズルに相当する新技術としてヴェスバーを導入、装備する事を前提に設計されている。
サナリィのガンダムF91に装備されていたヴェスバーは、内部に装備された大容量コンデンサーによって基部から取り外しても何回かの射撃が可能だが、ビギナ・ゼラに装備されているベスバーは、開発担当スタッフがコンデンサーの解析が出来なかった事からオミットされており、基部から取り外して使用する事はできない[1]。ただし、このユニットによるAMBACおよび推力向上に対する効果は、ジョイントとして使用されているクランク構造やアポジ、スラスターの設置によってF91をも凌ぐスペックを達成している。
一般的にMS開発技術者達の「ガンダム」に対する評価は信仰と言えるほどに高く、その意味からもクロスボーンのMSは索敵能力や照準制度を向上させる為にガンダムの高性能のいち要素と見られるデュアルセンサーをほとんどの機種に採用していた。ビギナ・ゼラは更にガンダムタイプに似た頭部が用意されているが、これはクロスボーンの戦略の一環としてプロパガンダに用いる構想があった為である。
登場作品と搭乗者
- 機動戦士ガンダム シルエットフォーミュラ91
- 初登場作品。被弾したベルガ・バルスに代わりシェルフ・シェフィールドが搭乗。漫画版第10話（小説版第8話）で登場し、ブレイウッド隊を襲うエイジャックスのMS隊及びネオガンダム1号機に攻撃を仕掛けた。
武装・機能
武装・必殺攻撃
対決・名場面
関連機体
- ビギナ・ゼラ アインツェルカンプ
- 本機の量産機に特殊作戦用装備を装着した機体。
- ビギナ・ギナ / ビギナ・ギナII / ビギナ・ロナ
- 同じビギナシリーズに属する機体。
商品情報
ガンプラ