「モビルファイター」の版間の差分

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モビルファイター（Mobile Fighter）編集

ガンダムファイター達の乗るガンダムファイト用モビルスーツの総称。未来世紀におけるガンダムタイプは概ねこのモビルファイターにカテゴライズされている。

最大の特徴として、コクピットには標準装備としてバーチャルコクピットと、ファイティングスーツの着用を前提とするモビルトレースシステムの搭載が義務付けられている事が挙げられる。このシステムは全機に共通で、第1回ガンダムファイトから基本的にほとんど変わっていない。ガンダムファイトの理念とは「人機一体」であり、ガンダムとガンダムファイターの一体化が求められていたため、モビルファイターにはガンダムファイターの挙動を正確に反映する機能があり、同時に機体に受けたダメージも痛覚として搭乗者側に反映する機能も存在する。

モビルファイターは国家の威信を賭けたガンダムファイトで使用される機体のため、各コロニー国家は持てる技術の粋を集めてガンダムを建造しており、軍用モビルスーツを大きく上回る性能を与えられている。同時に、ガンダムとは「国家の威信の象徴」であり、同じく国家の代表として選抜されたガンダムファイター達は己のガンダムを守り抜かねばならず、敗北以外の理由でファイターがガンダムファイトから離脱する事は許されていない。

機体管制など重要システムは頭部に集約されており、全機ほぼ共通のウィークポイントとなっているため、ここを破壊されれば機能を停止する。ガンダムファイト国際条約第一条に記された「頭部を破壊された者は失格となる」の条文もこの機体構造に由来している。この部位のクオリティは、高度なセンサーや演算装置を高密度にコンポーネントした工業力そのものを見せつける事にもなり、逆に構造や意匠においてそれだけ各国の技術力やガンダムファイターの技量が問われる最重要ユニットでもある。

レギュレーションで採用が義務付けられている訳ではないが、一部機体は「コア・ランダー」と呼ばれる小型ビークルとの合体機構を有する。このメカ自体は特に車両である必要も規制もなく、ほとんどが浮遊システムを持つフロートカーとなっている。ガンダムファイト期間中はファイター達の移動手段となり、また非常時にはモビルファイターからの脱出に使用することも可能であるが、ファイトの最中に脱出する事は機体を放棄したのとほぼ同義であり、即座に敗北を意味する。背部からモビルファイターにドッキングした状態でバーチャルコクピットシステムと干渉しないよう設計する必要があるため高い工業技術と設計技量が必要とされており、また前述の通りレギュレーションで義務付けられた機構でもない事から、不採用の機体も多い。

登場作品編集

機動武闘伝Gガンダム
超級！機動武闘伝Gガンダム
機動武闘外伝ガンダムファイト7th
機動武闘伝Gガンダム復讐のJガンダム
機動武闘伝Gガンダム硝煙の果て
機動武闘伝Gガンダム GUNDAM FIGHT THE 3D
AH! MY GUNDAM
ONLY! MY GUNDAM

モビルファイター一覧編集

ネオデンマーク編集

マーメイドガンダム
アンコウガンダム
エイガンダム
エビガンダム
カッパガンダム
カニガンダム
タコガンダム
ヒラメガンダム

ネオスウェーデン編集

ノーベルガンダム
高機動ノーベルガンダム

ネオポルトガル編集

ジェスターガンダム

ネオシンガポール編集

アシュラガンダム

ネオマレーシア編集

スカルガンダム

ネオオランダ編集

ネーデルガンダム

ネオキューバ編集

アラクノガンダム

ネオケニヤ編集

ガンダムゼブラ

ネオモンゴル編集

テムジンガンダム

ネオスペイン編集

マタドールガンダム

ネオノルウェー編集

バイキングガンダム
ティールガンダム

ネオポーランド編集

ガンダムマグナート

ネオシベリア編集

マンモスガンダム

ネオドードー編集

ジャンピングガンダム
社長ガンダム

ネオベルギー編集

ブローニングガンダム

ネオグリーンランド編集

スノーミラージュガンダム

ネオイズ編集

スプリングガンダム

ネオインドネシア編集

バロンガンダム

ネオタイランド編集

ルンピニーガンダム

ネオオーストラリア編集

サザンクロスガンダム

ネオスイス編集

ガンダムフランケン

ネオブラジル編集

カポエィラガンダム

デビルガンダム軍団編集

デビルガンダム
ガンダムヘブンズソード
グランドガンダム
ウォルターガンダム
グランドマスターガンダム
ガンダムマックスター (DG細胞侵食)
ドラゴンガンダム (DG細胞侵食)
ガンダムローズ (DG細胞侵食)
ボルトガンダム (DG細胞侵食)
デビルガンダムJr.
十二王牌大車併ガンダム

シャッフル同盟編集

シャッフル・ジョーカー
シャッフル・クラブ
シャッフル・スペード
シャッフル・ダイヤ
シャッフル・ハート

その他編集

スカッドガンダム
ルーレットガンダム
クイーンガンダム
イヌガンダム
ZiZiガンダム

メルヘンガンダム

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 == モビルファイター（Mobile Fighter） ==
+[[ガンダムファイター]]達の乗るガンダムファイト用[[モビルスーツ]]の総称。[[未来世紀]]における[[ガンダムタイプ]]は概ねこのモビルファイターにカテゴライズされている。
-ガンダムファイター達の乗るガンダムの総称。[[モビルスーツ]]との最大の違いは、[[モビルトレースシステム]]により、搭乗者の動きとシンクロして動くことである。その能力は機体の性能もさることながら、搭乗者の格闘家としての資質に大きく左右される。
+最大の特徴として、コクピットには標準装備としてバーチャルコクピットと、ファイティングスーツの着用を前提とする[[モビルトレースシステム]]の搭載が義務付けられている事が挙げられる。このシステムは全機に共通で、第1回ガンダムファイトから基本的にほとんど変わっていない。ガンダムファイトの理念とは「人機一体」であり、ガンダムとガンダムファイターの一体化が求められていたため、モビルファイターにはガンダムファイターの挙動を正確に反映する機能があり、同時に機体に受けたダメージも痛覚として搭乗者側に反映する機能も存在する。
+モビルファイターは国家の威信を賭けたガンダムファイトで使用される機体のため、各コロニー国家は持てる技術の粋を集めてガンダムを建造しており、軍用モビルスーツを大きく上回る性能を与えられている。同時に、ガンダムとは「国家の威信の象徴」であり、同じく国家の代表として選抜されたガンダムファイター達は己のガンダムを守り抜かねばならず、敗北以外の理由でファイターがガンダムファイトから離脱する事は許されていない。
+機体管制など重要システムは頭部に集約されており、全機ほぼ共通のウィークポイントとなっているため、ここを破壊されれば機能を停止する。[[ガンダムファイト国際条約]]第一条に記された「頭部を破壊された者は失格となる」の条文もこの機体構造に由来している。この部位のクオリティは、高度なセンサーや演算装置を高密度にコンポーネントした工業力そのものを見せつける事にもなり、逆に構造や意匠においてそれだけ各国の技術力やガンダムファイターの技量が問われる最重要ユニットでもある。
+レギュレーションで採用が義務付けられている訳ではないが、一部機体は「コア・ランダー」と呼ばれる小型ビークルとの合体機構を有する。このメカ自体は特に車両である必要も規制もなく、ほとんどが浮遊システムを持つフロートカーとなっている。ガンダムファイト期間中はファイター達の移動手段となり、また非常時にはモビルファイターからの脱出に使用することも可能であるが、ファイトの最中に脱出する事は機体を放棄したのとほぼ同義であり、即座に敗北を意味する。背部からモビルファイターにドッキングした状態でバーチャルコクピットシステムと干渉しないよう設計する必要があるため高い工業技術と設計技量が必要とされており、また前述の通りレギュレーションで義務付けられた機構でもない事から、不採用の機体も多い。
 == 登場作品 ==
 ;[[機動武闘伝Gガンダム]]
+:
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 :
 ;[[機動武闘外伝ガンダムファイト7th]]
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+== モビルファイター一覧 ==
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 == 関連用語 ==
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「モビルファイター」の版間の差分

2024年4月23日 (火) 10:32時点における最新版

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