プロヴィデンスザク

プロヴィデンスザク
外国語表記	PROVIDENCE ZAKU
登場作品	機動戦士ガンダムSEED DESTINY MSV 機動戦士ガンダムSEED DESTINY MSV戦記
デザイナー	大河原邦男

スペック
分類	次世代型先進試作モビルスーツ
生産形態	試作機
型式番号	ZGMF-X3000Q
主動力	ハイパーデュートリオンエンジン
開発組織	ザフト軍
所属	ザフト軍
主なパイロット	リンナ・セラ・イヤサカ

概要

ザフト軍が次世代モビルスーツ開発計画に基づいて開発した先進試作機。第二次ヤキン・ドゥーエ攻防戦で驚異的な戦果を上げたプロヴィデンスと、現行主力機であるザクシリーズの融合を基本コンセプトとしている。

頭部にはデュートリオンビームの受信システム、内部には核エンジンを搭載することでハイパーデュートリオンエンジンを構成している。このハイブリッド機関はユニウス条約に抵触する物であるため、型式番号からは核エンジンの搭載を示す「A」は意図的に取り払われている。胴体と脚部のフレキシブルチューブはザクシリーズの特徴であるマルチコンジットで、本機では原子炉の冷却系と標準兵装であるドラグーンシステム制御用の量子トランシーバーが収められている。

本機のドラグーンシステムはプロヴィデンス当時のシステムからカオスを経て大幅に改良されており、一般的なパイロットでも操作できるように拡張するための開発実験バージョンである。背部と腰部四対のGDU-X4は打突による物理攻撃を考慮した物、背部一対のGDU-X7はビームスパイクを備えた物となっている。また両肩部アーマー内にはプロヴィデンスを踏襲した三対のスラスターが装備されており、アーマーを折り畳むことでザクシリーズ用のシールドを装備可能である。

当初本機はザフトの主力モビルスーツの系列を構成することを想定して3000系の型式番号が付与されていたが、実際には次世代機開発計画そのものがアップデートされたため、この番号は制式継承されなかった。また本機の発展型の名が「プロヴィデンス」から「レジェンド」に変更されているのは、プロヴィデンスのパイロットだったラウ・ル・クルーゼの戦争犯罪に原因があるという説が一般的だが、関係当局は公式にこれを否定している。

登場作品と操縦者

機動戦士ガンダムSEED DESTINY MSV

出典元。同企画の最終回である模型誌『ホビージャパン』2005年12月号に〆を飾る機体として掲載された。

機動戦士ガンダムSEED DESTINY MSV戦記

Field 03にリンナ・セラ・イヤサカの搭乗機として登場。

装備・機能

特殊機能

ハイパーデュートリオンエンジン

核エンジンとデュートリオンビーム送電システムのハイブリッド動力機関。

ニュートロンジャマーキャンセラー

ニュートロンジャマーを無効化する装置。

武装・必殺攻撃

MA-BAR76T 高エネルギービームライフル

レジェンドの高エネルギービームライフルの試作型。後部にビーム突撃銃のドラム型ビームマガジンが2基装着されている。非使用時には背部プラットフォーム中央のコネクタに装着することが可能。この武装をコスメチックチェンジした物がレジェンドに採用されている。

GDU-X7 突撃ビーム機動砲

背部プラットフォームの最上端に2基装備されている大型ドラグーン。先端に4つのビームスパイクが装備されている。この武装はそのままレジェンドに採用されている。

GDU-X4 突撃ビーム機動砲

背部プラットフォームに6基、腰部左右に2基装備されたドラグーン。打突による物理攻撃も想定した形状となっている。レジェンドには物理攻撃を廃止したGDU-X5が採用されている。

シールド

両肩部に装備可能な対ビームコーティングシールド。ザクシリーズが装備する物と同型。

関連機体

ザクファントム

ベース機。

レジェンドガンダム

本機を元に開発された機体。

デスティニーインパルスガンダム

同時期に開発されていた機体。

商品情報

リンク

• 登場メカ