| ガンダムF91 | |
|---|---|
| 外国語表記 | Gundam Formula 91 |
| 登場作品 | |
| デザイン | 大河原邦男 |
| スペック | |
|---|---|
| 分類 | 汎用試作型モビルスーツ |
| 型式番号 | F91 |
| 頭頂高 | 15.2m |
| 本体重量 | 7.8t |
| 全備重量 | 19.9t |
| 主動力 | 熱核融合炉 |
| ジェネレーター出力 | 4,250kW |
| スラスター推力 |
|
| スラスター総推力 | 88,400kg |
| アポジモーター数 | 51 |
| 装甲材質 | ガンダリウム合金セラミック複合材 |
| 開発組織 | サナリィ |
| 所属組織 | 地球連邦軍 ⇒ サナリィ（再調整）⇒ 地球連邦軍 |
| 所属部隊 | |
| 主なパイロット |
シーブック・アノー（F91） ベルフ・スクレット（フォーミュラー戦記） |
概要
サナリィのフォーミュラ計画の一環として開発された試作型モビルスーツ。
「現時点でのモビルスーツの限界性能の達成」を目標とし、換装によってあらゆる局面に対応しようとしたガンダムF90とは異なり、単一仕様であらゆる状況に対応できる究極の汎用MSを目指して設計された機体である[1]。
本機の正式名称は「F91（フォーミュラ・ナインティンワン）」[2]だが、頭部デザインがガンダムに似ていた事もあり、コスモ・バビロニア建国戦争ではその力を借りる意味で「ガンダム」の名称が加えられた[3]。
F90の3号機であるクラスターガンダムと並行する形で開発が進められ、機体の基礎設計はF90をベースに、装備などの火器管制システムはF90Vタイプの実戦データを参考にしてる。また、F90がコンピュータの熱問題に悩まされた事もあり、その欠点を克服する為に機体の冷却・放熱性能も重視されている。
機体の小型化を実現するため動力炉が従来の横置きから縦置きに変更されているが、これには強度維持や伝導装置の取り回しなどの問題が積み重なった。これを解決したのが新たに考案されたMCA(Multiple Construction Armor = 多機能装甲)構造で、高密度実装の実現によりジェネレーターの機体外マウントが可能となった。このMCA構造は、かつてのサイコフレームの技術を応用・発展し、構造材そのものに電子回路を盛り込んだ技術であり、機体フレームそのものに電装機器の機能を持たせることで機体強度を維持したまま機体内の容積の激減と飛躍的な軽量化を達成、それにより本機は高い機動性を獲得するに至った。
機体の制御は最新鋭のバイオコンピューターが担当するが、機体本来の性能を発揮するにはニュータイプ、あるいはそれと同等の実力を持つパイロットが必要となる為。そのため一般兵レベルのパイロットでは操縦自体が難しく、バイオコンピューターによって乗り手に応じたリミッターの調整が行われる[4]。
一見、スタンダードに見える機体だが、多機能のビーム・シールドやV.S.B.R（ヴェスバー）などこの機体独自の装備も多く、中でもパイロットの能力に応じてリミッターが自動的に解除される限界稼働モードの存在が特徴的である。このモードが発動すると冷却の為に頭部フェイスカバーや肩部放熱フィンが展開し、機体全体が発光。また、その副次効果として熱を持った表面装甲を分離する事で「質量のある分身」が発生する。これは本来機体の排熱システムの一部であるが、分離した装甲表面が質量と熱を持っている事からデコイとして有効であった。
その多機能さを考えると一品物の高性能機で量産には向かない機体の様に思われるが、余程完成度が高かったらしく、U.C.0133年頃には少数が量産されている。
なお、映画公開当時の資料には「サイコミュサブ増幅器が操縦席の背に組み込まれており、コックピットの周囲に使われているサイコフレームが主増幅器になっている」[5]と記載されているものがあるが、これ以降の資料で同様の記述がされているものは見られない。後に公開された『機動戦士ガンダムNT』においても、『機動戦士ガンダムUC』におけるラプラス事変後にサイコフレームの技術が封印された設定であるため、前述した設定と矛盾が生じている。
登場作品と操縦者
- 機動戦士ガンダムF91
- 主役機として登場。練習艦スペースアークに搭載されていたがバイオコンピューターを起動させることが出来ず、死蔵状態にあった。その後、リィズ・アノーのあやとりをヒントに起動に成功。シーブック・アノーがパイロットとなってコスモ・バビロニア建国戦争を戦い抜いた。
- 機動戦士ガンダムF91 フォーミュラー戦記0122
- 後半の主役機として登場。パイロットはベルフ・スクレット。この時点ではまだ未完成だった為、普通の学習型コンピューターを搭載しているがその状態でも機体の性能は高く多数の敵機を撃墜している。その後、フロンティアIに搬入され、本来の搭載コンピュータであるバイオコンピューターに換装された。
- 機動戦士ガンダムF91プリクエル
- 最終稿直前まで検討されていた純白のF91がテスト運用時のカラーリングとして登場。全三機がテストされ、モニカ・アノー視点で1、2号機の運用風景が描かれた。3号機はバイオコンピューターが正常に動作せず、死蔵状態とされた。また、バイオコンピューターは軍上層部やテストパイロットへの理解が得られず、機体性能をフルに発揮させる為のシステムが、逆に機体開発の足枷になってしまう結果を招き、リミッターを設ける事で対応する事になった。
装備・機能
特殊機能
- バイオコンピューター
- 機体の情報をパイロットに伝えるサイコミュデバイス。パイロットの技量を判断し、それによって機体のリミッターを制御する役割も持つ。
- M.E.P.E.
- 放熱が触媒やラジエーターだけでは間に合わない場合、過熱した機体表面の装甲を分離する事で熱を逃がす排熱システム。名称は「Metal Peel-off effect（金属剥離効果）」の略であり、機体の最大稼働中に起きるものでMCA構造の副産物とされる。
- 装甲の表面には耐ビームコーティングのような特殊加工が施されており、これが最大稼働時に剥離する事で放熱を行う。剥離したコーティングは機体の機動慣性方向にその熱量や輪郭等を残している為、これを敵機のセンサーやパイロットの肉眼がMSと誤認するという想定外の事態が起きている[6]。この為、敵の撹乱等に有効であった。
- サイコフレーム
- 極小サイズのサイコミュチップを鋳込んだサイコミュ素材。サイコミュのサブ増幅器として操縦席の背に組み込まれておりパイロットとサイコミュの橋渡し役を担っている。
- また、機体を構成するMCA構造も、サイコフレームを発展させた技術である。
武装・必殺攻撃
- バルカン砲
- 頭部に左右一対2基装備設置されている機関砲。
- メガ・マシンキャノン
- 胸部コクピットハッチ脇に左右一対2門装備されている。頭部バルカンより大口径で威力が高いが反面装弾数は少なめとされている。
- ビーム・サーベル
- 左腰に2基装備。収納部を回転させそこからグリップを射出して手に持つ形式。特別な機能は無いが、手首ごと回転させる事でビーム刃の輪を作りだし、バグを多数撃墜するなどの戦果を上げている。
- ビーム・ライフル
- 本機専用のビームライフル。性能自体は当時の小型MS用の標準の物と大差は無い。原型はF90と同Vタイプのビームライフルとされている。
- ビーム・ランチャー
- 高出力のパルス式ビーム砲。一年戦争から使用されて来た「ビーム・バズーカ」の発展系。ガンダムF90-Aタイプのメガビームバズーカの発展形の一つとされ、後述のV.S.B.R.とは違い手持ち式を採用する。
- V.S.B.R.（ヴェスバー）
- ビームの弾速や収束率などを無段階連続帯域レベルで調整する事で発射されるメガ粒子ビームの性質を変更する事が出来る新機軸のビームライフル。「Variable Speed Beam Rifle」の略。一応ビームライフルという名称を有するが、基本は機体のジェネレーターから直接エネルギー供給を受けて使用されるので戦艦や大型MSなどが扱うメガ粒子砲に近い。これによって高速で高貫通力のビーム、低速で破壊力を重視したビームという様にビームの「弾種」の切り替えが可能となっている。
- F91の物は大容量メガコンデンサの採用により機体から切り離しても数発程度発砲することも可能。ただし脱着可能な反面照準がブレやすく、衝撃で装備が喪失する等の欠点も有する。
- ビーム・シールド
- ミノフスキー粒子のビーム力場を発生器の周囲に平面状に展開した「シールドビーム」を用いて、盾として扱う防御兵装。F90Vの試験型の欠点をV.S.B.Rと同じく大容量メガコンデンサを使用する事で補った物。
- 本機は連邦軍製の正規機体としてビーム・シールドを装備した初期の機体に当たる。強度的には平凡な物だが、本体に接続しなくても一定時間ビームを発生させられる為、予備の発生器をビームを形成した状態で投擲し、武器としても使用するといった応用戦術を展開している。
その他
対決・名場面
機動戦士ガンダムF91
関連機体
- ガンダムF91 バックキャノン装着型
- ヴェスバーの開発失敗の際の代替案のバックウェポンユニットなどを搭載した仕様。
- ガンダムF91 ツインヴェスバータイプ
- ヴェスバー4基を搭載した強化案。
- 量産型ガンダムF91
- 本機の少数生産型。
- ハリソン専用ガンダムF91
- 量産型F91を本機とほぼ同等の仕様にチューンナップした機体。
- ガンダムF90、ガンダムF90V
- 前身となった機体。特にVタイプの運用データが大きく反映されている。
- ヴェスバー装着型G-キャノン
- この機体の運用結果から本機のヴェスバーの使用時位置が腰部に設定された。
- クラスターガンダム
- 同時期に建造されたとされる「F90」の3号機兼Y型仕様。
- シルエットガンダム
- F90Vタイプやバックキャノンタイプなど本機の開発初期のデータを盗用し開発された模造実験機。
- ガンダムF91イマジン
- 『ガンダムビルドファイターズ』に登場する、本機をベースにしたガンプラ。パイロットは元ガンプラ塾出身のジュリアン・マッケンジー。
- ガンダムM91
- 『ガンダムビルドファイターズA-R』に登場するガンプラ。
余談
- 書籍「機動戦士ガンダムF91 フィルムコミック」では試作型ミノフスキードライブが搭載され、「質量を持った残像」は一時的な加速によって得られた産物であると解説されている。M.E.P.E.やレコードブレイカーの設定とは矛盾する物となっている。また、書籍「MS回顧録」でも同様にミノフスキードライブの搭載が示唆されている。
商品情報
ガンプラ
※旧MG
※新MG
フィギュア
資料リンク
リンク
脚注
- ↑ ただし、ハードポイントによる換装機能は残されており、それを用いたバリエーションが複数開発されている。
- ↑ 若しくはそのままF91（エフ・きゅうじゅういち）。作中では一貫して日本語発音である。
- ↑ スペース・アーク艦長代理レアリー・エドベリの発案より。
- ↑ F91自体は通常の教育型コンピュータでも稼働できることから、既存機器との一応の汎用性は保たれている。また後に少数量産された機体ではバイオコンピューターにリミッターを掛けた上でデチューンした状態で運用されている。
- ↑ 書籍『機動戦士ガンダムF91 オフィシャルエディション』（1991年5月10日）より。
- ↑ 「質量を持った残像」と呼ばれる。なお、あくまでも残像をMSと誤認する事が想定外であり、M.E.P.E.の発生自体は当初から想定されていた。