ダブルオーガンダム
| ダブルオーガンダム | |
|---|---|
| 外国語表記 | 00 GUNDAM |
| 登場作品 | 機動戦士ガンダム00 |
| デザイナー | 海老川兼武 |
| スペック | |
|---|---|
| 分類 | モビルスーツ (第4世代ガンダム) |
| 生産形態 | ワンオフ機 |
| 型式番号 | GN-0000 |
| 頭頂高 | 18.3m |
| 本体重量 | 54.9t |
| 主動力 | GNドライヴ×2 (ツインドライヴシステム) |
| 装甲材質 | Eカーボン |
| 開発組織 | ソレスタルビーイング |
| 所属 | ソレスタルビーイング |
| 母艦 | プトレマイオス2 |
| 主なパイロット |
刹那・F・セイエイ ティエリア・アーデ (ツインドライヴのマッチングテスト時) |
概要編集
ソレスタルビーイングがガンダムエクシアの後継機として開発した第4世代ガンダム。他のガンダムと異なり、大きな技術革新を盛り込んだ正真正銘の第4世代ガンダムである。
ダブルオーはエクシアの運用実績データをベースに開発されており、刹那・F・セイエイの専用機として最適化された設計及びチューニングが施されている。開発時に刹那は行方不明の状態であったが、彼の帰還を信じる仲間たちによって開発が続けられた。エクシアと同じコンセプトで開発されているため近接戦闘がメインだが、格闘戦に特化している訳ではなく、汎用機に近い機体特性となっている。高い汎用性を実現するフレームは多数の関節を内包した構造となっており、所々に人体からかけ離れた部位が存在するが、非常に人間的な柔軟性を発揮する他、人体の模倣を超えた次元の挙動と運動性を実現している。
最大の特徴は2基のGNドライヴによる「ツインドライヴシステム」が採用されていることで、2倍ではなく2乗化した粒子量が得ることが可能となっている。ただしシステム稼働の条件は非常に厳しく、最も同調率の高い0ガンダムとエクシアのGNドライヴでも安定稼働領域に達しておらず、最終的にはトランザムシステムを使用することで、一気に稼働安定領域に押し上げることで達成された。この方法も一歩間違えばGNドライヴが暴走し、爆発する可能性のある危険なものであった。
2基のGNドライヴの配置はガンダムラジエルが参考にされており、バックパックに接続されているドライヴアームを介して両肩に配置されている。また、GNドライヴは従来のコーン型を発展させた物が採用されており、小型化されている他、第2世代ガンダムに採用されていたスリースラスター型の機能も付加されている。この構造によりGNドライヴのポジションを自在に変えることで、他の機体とは次元の異なる機動性を発揮することが可能となっている。なお、今までGNドライヴが設置されていた背部にはバックパックが新設されており、GN粒子による推進器として機能する。
クラビカルアンテナはツインドライヴの稼働に伴い機能干渉が想定されたため、小型化した上で頭部に移されている。胸部のアンテナはこの機能をサポートする物となっている。機体各部に備わっているGNコンデンサーはツインドライヴシステムによる桁違いの粒子生成量に対応するために、新造の高性能ユニットが採用されている。
新技術の投入により不安定な機体となりトランザムシステムも封印せざるを得ない状態となっているが、非常に高性能な機体であり、GNZシリーズが投入されるまでは圧倒的な性能を誇っていた。
登場作品と操縦者編集
- 機動戦士ガンダム00 (1stシーズン)
- 最終話で名前とシルエットのみ登場。
- 機動戦士ガンダム00 (2ndシーズン)
- ガンダムマイスターは刹那・F・セイエイ。
当初はツインドライヴシステムの同調率の問題から実戦投入はされず、試験運用が多かった。プトレマイオス2が襲撃を受けた際、問題が解決していない状態であるにもかかわらず刹那がトランザムを使って強引に同調率を押し上げた事からようやく運用が可能となり、アロウズとの戦闘に投入された。しかし、相変わらずツインドライヴシステムが不安定である事から窮地に陥る事も少なくなかった。その後、オーライザーが配備されてからはダブルオーライザーへと合体する事で問題が解決され、真の性能を発揮できるようになった。
装備・機能編集
特殊機能編集
- ツインドライヴシステム
- 2基のGNドライヴを同調させる事で粒子生産量を2乗化させるシステム。しかし起動条件が非常に厳しく、組織が保有している5基のGNドライヴには「個性」と言える程の微細な個体差がある事からGNドライヴ同士の相性が悪いと起動しない上、起動できたとしても動作の安定性が悪いという欠点がある（この問題は後の後継機開発時にツインドライヴシステムの運用を前提とした専用GNドライヴを用意する事で解決されている）。
トランザムシステム起動と共にイオリア・シュヘンベルグからもたらされた理論を基にして開発され、一番相性の良い0ガンダムとガンダムエクシアのGNドライヴを搭載し、さらにトランザムで強制的に同調率を上げた事でようやく安定稼働領域に達したが、その後もオーライザーが配備されるまではシステムの不安定さに悩まされる事となった。 - トランザムシステム (TRANS-AM)
- オリジナルのGNドライヴのブラックボックス内に組み込まれていた機体性能を一時的に向上させるシステム。第4世代ガンダムはトランザムの使用を前提に設計されており、使用後に性能が大幅にダウンする問題をある程度克服することに成功しているが、本機はツインドライヴシステムが不安定であるために基本的に封印されており、使用した際にはオーバーロードを引き起こし、最悪の場合にはドライヴ自体が爆発する危険性があるとされる。
- GNフィールド
- 両肩部のGNドライヴから大量放出されるGN粒子によって形成されるバリア。基本的に前面に向けて使用される。GNドライヴ自体に被弾することはない。
武装・必殺攻撃編集
- GNソードII
- ダブルオー専用の2振りの実体剣。エクシアのGNソードを発展させた武装だが、形状はGNブレイドに近い携行式となっている。GNソードと同じく複合兵装となっており、ビームライフルとして機能するライフルモード、実体剣のソードモード、長大なビーム刃を形成するビームサーベルモードの3形態を使い分けることが可能となっている。モードの切り替えは先端部を回転させることで行われ、瞬時に切り替えが可能で武器を持ち替える必要がないため、隙のない柔軟な運用が可能となっている。また、2基を柄で連結することでツインランスモードとなる。火器としてはツインドライヴシステムの恩恵で、大出力でありながら連射も可能で、様々な形態の粒子ビームを放つことが可能となっている。非使用時には腰部左右のハードポイントにマウント可能。
- GNビームサーベル / GNビームダガー
- 腰背部に2本装備されている第4世代ガンダム共通のビームサーベル。第3世代ガンダムの物と同等品だが、エネルギー効率などが若干改善されている。出力調整によってGNビームダガーとなり、投擲武器としても使用可能。
- GNシールド
- ダブルオー専用のEカーボン製シールド。従来の物より小型で薄いが、表面にGNフィールドを展開することで高い防御力を発揮する。通常は2基を両肩部に装備したシングルシールドとして使用される他、2基を連結し腕部に装備する大型のダブルシールドとしても使用可能。また、先端部は鋭利な形状となっており、打突武器としての使用も可能である。
対決・名場面編集
関連機体編集
装備バリエーション編集
- ダブルオーライザー
- 支援機オーライザーとの合体形態。
- ダブルオーガンダム セブンソード
- 武装を追加した状態。
- ダブルオーガンダム セブンソード/G
- イノベイドとの決戦後に改修されたダブルオー。
- ダブルオーザンライザー
- ザンライザーと合体したダブルオー。
- ザンダブルオーガンダム
- ザンユニットを追加したダブルオー。
系列機・派生機編集
技術的関与のある・疑われる機体編集
- ガンダムアストレアII
- 本機の前身と呼べる機体。第4世代ガンダムに繋がる技術を採用したダブルドライヴ機である。
- 0ガンダム
- 2基あるGNドライヴの内、この機体の物を1基搭載している。
- ガンダムラジエル
- ツインドライヴの配置を検討する際、参考にされた。
その他編集
- ガンダムダブルオーダイバー
- 『ガンダムビルドダイバーズ』に登場するガンプラ。ダブルオーをベースとしている。
余談編集
商品情報編集
ガンプラ編集
フィギュア編集