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リニアシート (編集)

2021年2月14日 (日) 22:08時点における版

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変形によってコクピットの位置が大きく変化する[[可変モビルスーツ]]や[[可変モビルアーマー]]の場合、コクピットの配置移動・回転に合わせて可動式アームがシートを水平に保つ機構が備わっている<ref>Ζガンダムなど。</ref>

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また、対応した規格の[[ノーマルスーツ]]のバックパックをシートの背もたれの凹みにはめ込む事でパイロットの身体を固定する為、リニアシート採用以前の機体とは異なり、リニアシートにはシートベルトが不要となっている<ref>~~シートベルトそのものは補助的に備わっている例もある。~~</ref>

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また、対応した規格の[[ノーマルスーツ]]のバックパックをシートの背もたれの凹みにはめ込む事でパイロットの身体を固定する為、リニアシート採用以前の機体とは異なり、リニアシートにはシートベルトが不要となっている<ref>シートベルトそのものは補助的に備わっていて併用する例もある。</ref>

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ただ、よく勘違いされがちだがリニアシート自体は単に操縦席の設置スタイルの規格に過ぎず操縦系統そのものには全く関連性は無い。<ref>一部資料ではリニアシート化の際に操縦インターフェースの機器類に統一された物が採用される様になった事が併記されているがこれはリニアシート自体には関係が無く、また機器類が統一されていたとしても操縦挙動や操作体系は既存の航空・航宙戦闘機や重機類の延長の連邦系と宇宙作業機の延長のジオン系で異なる事で他陣営の機体系統ではパイロットの扱い易さの差が出ている事が一部作品で判明している。</ref>

== 登場作品 ==

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耐Gシステムとしての機能を兼ねる反面、機体の機動力をアピールする為にリニアシートでは機体にかかるGを受け止めきれないという設定や描写が付与されるパターンが多い。

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耐Gシステムとしての機能を兼ねる反面、機体の機動力をアピールする為にリニアシートでも機体にかかるGを受け止めきれないという設定や描写が付与されるパターンが多い。

;[[機動戦士ガンダム0080 ポケットの中の戦争]]

:[[ガンダムNT-1]]のコクピットとして採用されている。[[宇宙世紀]]の時系列的には現時点で最初の搭載例。

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;[[ADVANCE OF Ζ 刻に抗いし者]]

:[[ジム改]]や[[ジム・クゥエル]]など旧来機がコクピットを換装し全天周囲モニター・リニアシート方式に改修しているケースが見られる。

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:劇中には[[ジム改［ワグテイル］]]や[[ガンダム［ケストレル］]]~~など、リニアシートの耐G性能を上回る機動力を発揮する高機動型MSが多数登場し、その性能を印象づけている。~~

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:劇中には[[ジム改［ワグテイル］]]や[[ガンダム［ケストレル］]]など、リニアシートの耐G性能を上回る機動力を発揮する高機動型MSが多数登場し、その性能を印象付けている。

;[[機動戦士Ζガンダム]]

:初出作品。ほぼ全ての機体に採用されている。全天周囲モニターと合わせて[[ハイザック]]が量産機として初めて採用した機体とされている。

:[[ギャプラン]]のようにGの衝撃を全て吸収できず、[[強化人間]]専用機として運用される機体も存在する。

;[[ガンダム・センチネル]]

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:[[Sガンダム (ブースター・ユニット装着型)]]や[[ガンダムMk-V]]~~のようにリニアシートでは受け止めきれないGがパイロットにかかる機体が登場。Mk~~-Vに搭乗した[[ブレイブ・コッド]]は奥歯が砕ける程のGを身体に受けている。

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:[[Sガンダム (ブースター・ユニット装着型)]]や[[ガンダムMk-V]]のようにリニアシートでも受け止めきれないGがパイロットにかかる機体が登場。Mk-Vに搭乗した[[ブレイブ・コッド]]は奥歯が砕ける程のGを身体に受けている。

;[[機動戦士ガンダムΖΖ]]

:コアブロックシステム搭載機として[[ΖΖガンダム]]に採用されている。

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== 脚注 ==

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27.138.107.61