差分
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| 主動力 = [[熱核融合炉]]
| 主動力 = [[熱核融合炉]]
| ジェネレーター出力 = 4,420kW（MS本体3,160kw）
| ジェネレーター出力 = 4,420kW（MS本体3,160kw）
| スラスター総推力 = 95,850kg
| スラスター推力 =
*13,980kg×3
*13,980kg×3
*7,450kg×3
*7,450kg×3
*5,260kg×6
*5,260kg×6
| スラスター総推力 = 95,850kg
| アポジモーター数 = 66
| アポジモーター数 = 66
| 開発組織 = [[サナリィ]]
| 開発組織 = [[サナリィ]]
== 概要 ==
== 概要 ==
[[ガンダムF90]]の換装パックフォーマットの一つであるVタイプこと新型火器試験仕様。[[フォーミュラ計画]]において、主力モビルスーツの兵装のテストベースとして開発された。
[[ガンダムF90]]の換装パックフォーマットの一つであるVタイプこと新型火器試験仕様。[[フォーミュラ計画]]において、新世代主力モビルスーツ用兵装のテストベースとして開発された。
本タイプで特筆すべき点は、[[ヴェスバー]]（V.S.B.R.＝Variable Speed Beam Rifle）と呼ばれる新型ビーム兵器の試作型と次期モビルスーツの標準装備として新たに開発された試作型[[ビームシールド]]を装備している事にある。
ヴェスバーは通常は背部に設置され、必要に応じて脇の下を通し手前に引き出す[[メガ粒子砲|ジェネレーター直結式ビーム砲]]であるが、ジェネレーターから[[エネルギーCAP]]等を用いずに直接高出力を受け発射するため、その威力は従来のビーム兵器とは比べ物にならないものとなっている。さらに収束率や加速度合いを連続無段階で調整変化させ「高速で貫通力の高いメガ粒子ビーム」から「低速で破壊力のあるメガ粒子ビーム」まで射出するメガ粒子ビーム弾体の性質を変化させ用途に応じて撃ち分ける事でより効率的な攻撃が可能。その稼動を安定させるため、ジェネレーターはF90本来の規格である新型単基ジェネレータに換装されVタイプ装備に搭載されているサブジェネレータも併用する事で大出力を確保している。大出力化はリアスカート部の収束スラスターユニットにフロントスカート部の補助スラスターユニットの追加も可能とし、機動性や運動性の向上にも繋がっており、またこれらの装備を加えてもジェネレーター出力には余力があり、ヴェスバーに加えビームシールドの同時装備が可能である。
ヴェスバーは通常は背部に設置され、必要に応じて脇の下を通し手前に引き出す[[メガ粒子砲|ジェネレーター直結式ビーム砲]]であるが、ジェネレーターから[[エネルギーCAP]]等を用いずに直接高出力を受け発射するため、その威力は従来のビーム兵器とは比べ物にならないものとなっている。さらに収束率や加速度合いを連続無段階で調整変化させ「高速で貫通力の高いメガ粒子ビーム」から「低速で破壊力のあるメガ粒子ビーム」まで射出するメガ粒子ビーム弾体の性質を変化させ用途に応じて撃ち分ける事でより効率的な攻撃が可能。その稼動を安定させるため、ジェネレーターはF90本来の規格である新型単基ジェネレータに換装されVタイプ装備に搭載されているサブジェネレータも併用する事で大出力を確保している。大出力化はリアスカート部の収束スラスターユニットにフロントスカート部の補助スラスターユニットの追加も可能とし、機動性や運動性の向上にも繋がっており、またこれらの装備を加えてもジェネレーター出力には余力があり、ヴェスバーに加えビームシールドの同時装備が可能である。
しかしこの新型ジェネレーターには未だ問題点が多く、特に限界作動時の放熱処理が最大のネックとなっている。これはジェネレーター出力が高過ぎるがために機体内に余剰熱が残り、下手をすると機体が作動不能になってしまう<ref>F90本体のニューロコンピュータ自体ただでさえ熱に弱い</ref>というもので、その問題の解決のために、肩部と脚部に放熱フィン兼スタビライザー（脚部のパーツは増設スラスターも兼用）が増設されている。
しかしこの新型ジェネレーターには未だ問題点が多く、特に限界作動時の放熱処理が最大のネックとなっている。これはジェネレーター出力が高過ぎるがために機体内に余剰熱が残り、下手をすると機体が作動不能になってしまう<ref>F90本体のニューロコンピュータ自体ただでさえ熱に弱い</ref>というもので、その問題の解決のために、肩部と脚部に放熱フィン兼スタビライザー（脚部のパーツは増設スラスターも兼用）が増設されている。
ビームシールドはそれまでの実体装甲板型のシールドとは異なり、ビームサーベルと同タイプのメガ粒子ビームをシールド状に形成（または[[ミノフスキー粒子]]の「場」をビームシールド・ジェネレーターの周囲に平面状に展開）した「シールドビーム」により、実体弾やビーム弾を攻撃の種類を問わず防御しようというものである。これにより[[Iフィールド]]よりも効率よくメガ粒子ビーム兵器を遮断防御できるようになった他、視界を遮らない、攻撃にも転用可能、防御時以外は発生機以外存在しない為常時実体が有りデッドウェイトとなる実体式シールドより軽量になる事による機動性の向上、といったメリットが得られた。一方、デメリットは展開中はジェネレーターに負荷を掛け続ける事で、従来既存のモビルスーツはもちろんの事、F90の他の換装タイプでシールドを長時間展開する事は不可能となっており、このVタイプですら機体の状態によってシールドビームを均一に張る事ができない事があり、本装備の今後の改良点となっている。また先述の放熱用スタビライザーパーツの併用も必須である為Vタイプのみ他のF90の換装フォーマットでは可能な換装装備混載が不可能となっている。
このVタイプによって得られた試験運用データは、[[ガンダムF91|F91]]の開発に活かされている。
このVタイプによって得られた試験運用データは、[[ガンダムF91|F91]]の開発に活かされている。
:出典元。F90の換装バリエーションの1つとして設定されている。数あるミッションパックの中からプラモデル化された換装パターンの1機でもある。
:出典元。F90の換装バリエーションの1つとして設定されている。数あるミッションパックの中からプラモデル化された換装パターンの1機でもある。
;[[機動戦士ガンダムF91 フォーミュラー戦記0122]]
;[[機動戦士ガンダムF91 フォーミュラー戦記0122]]
:主人公[[ベルフ・スクレット]]の搭乗機として登場。ACT.6「太平洋防衛戦」で操作ユニットに追加される。ヴェスバーの威力は折り紙付きで、[[オールズモビル]]のモビルスーツであれば、一～二撃で撃墜できる。また、パッケージイラストにはF91とのツーショットで描かれている。
:主人公[[ベルフ・スクレット]]の搭乗機として登場。ACT.6「太平洋防衛戦」で操作ユニット種に追加される。ヴェスバーの威力は折り紙付きで、[[オールズモビル]]のモビルスーツであれば、一～二撃で撃墜できる。また、パッケージイラストにはF91とのツーショットで描かれている。
;[[機動戦士ガンダム クライマックスU.C. 紡がれし血統]]
;[[機動戦士ガンダム クライマックスU.C. 紡がれし血統]]
:[[クロスボーン・バンガード]]がフロンティアサイドを襲撃した際に[[ナナ・タチバナ]]が急遽搭乗。フロンティアサイド駐留艦隊の脱出を支援している。
:[[クロスボーン・バンガード]]がフロンティアサイドを襲撃した際に[[ナナ・タチバナ]]が急遽搭乗。フロンティアサイド駐留艦隊の脱出を支援している。
;試作型ヴェスバー（V.S.B.R.）
;試作型ヴェスバー（V.S.B.R.）
:背部増設パック部に左右一対2基装備。後にF91に引き継がれる装備。グリップ部が使用時に手の位置に合わせてスライド移動する様になっている。未使用時は[[AMBAC]]肢ユニットとして機能する。
:背部増設パック部に左右一対2基装備。後にF91に引き継がれる装備。グリップ部が使用時に手の位置に合わせてスライド移動する様になっている。未使用時は[[AMBAC]]肢ユニットとして機能する。
;試験型[[ビームシールド]]
;試験型ビームシールド
:左腕部ハードポイントに1基装備。自力での故障時の対応の為予備の発生器が右腰のハードポイントに1基装備されている。本機は連邦製モビルスーツでビームシールドを装備した最初期の機体に当たる。
:左腕部ハードポイントに1基装備。自力での故障時の対応の為予備の発生器が右腰のハードポイントに1基装備されている。本機は連邦製モビルスーツでビームシールドを装備した最初期の機体に当たる。