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可変速機能を実現する為には既存の[[ビーム・ライフル]]の腕部経路では供給伝達力が足りず、[[熱核融合炉|ジェネレーター]]から直接エネルギー供給を受ける必要があり、機体に固定（半固定）される形で装備されるため、火砲としての取り回しの面では通常のビーム・ライフルに劣る。
可変速機能を実現する為には既存の[[ビーム・ライフル]]の腕部経路では供給伝達力が足りず、[[熱核融合炉|ジェネレーター]]から直接エネルギー供給を受ける必要があり、機体に固定（半固定）される形で装備されるため、火砲としての取り回しの面では通常のビーム・ライフルに劣る。
[[ガンダムF89]]で理論検証段階の物が開発され<ref>この段階ではまだ欠陥も多く、3発撃てば機体が強制的にシャットダウンし、再起動してしまう代物で、名称も「ビーム・キャノン」だった。</ref>、その後[[ガンダムF90-Vタイプ]]で実用段階の物が「V.S.B.R.」と改称されて運用試験された。F90の後継機である[[ガンダムF91]]には更にその改良型が標準装備されている。F91の物は大容量メガコンデンサ<ref>「[[メガコンデンサ]]」はメガ粒子を直接貯留する[[エネルギーCAP|E-CAP]]の上位の機構と呼べる技術であり、[[ΖΖガンダム]]のハイ・メガ・キャノン等に用いられる第四世代MSの特徴的機構であった。サナリィはそれを改良した大容量の物を自社独自技術としていた。</ref>を内蔵し、本体から外した状態でも数発なら発射可能であったが、接続コネクタによる脱着可能な仕様が逆に装備のウィークポイントとなる場面も見られた。
[[ガンダムF89]]で理論検証段階の物が開発され<ref>この段階ではまだ欠陥も多く、3発撃てば機体が強制的にシャットダウンし、再起動してしまう代物で、名称も「ビーム・キャノン」だった。</ref>、その後[[ガンダムF90-Vタイプ]]で実用段階の物が「V.S.B.R.」と改称されて運用試験された。F90の後継機である[[ガンダムF91]]には更にその改良型が標準装備されている。F91の物は大容量メガコンデンサ<ref>「[[メガコンデンサ]]」はメガ粒子を直接貯留する[[エネルギーCAP]]の上位技術であり、[[ΖΖガンダム]]のハイ・メガ・キャノン等に用いられる第四世代MSの特徴的機構であった。サナリィはそれを改良した大容量の物を自社独自技術としていた。</ref>を内蔵し、本体から外した状態でも数発なら発射可能であったが、接続コネクタによる脱着可能な仕様が逆に装備のウィークポイントとなる場面も見られた。
F91の開発に前後し、[[アナハイム・エレクトロニクス社]]や[[ブッホ・エアロダイナミクス社]]も技術盗用や裏取引によってヴェスバーの技術を入手しているが、大容量メガコンデンサの再現には至っておらず<ref>ただし大容量メガコンデンサの採用はヴェスバーそのものの必須要件では無い事に注意。あくまで大容量メガコンデンサはF91用ヴェスバーの取り回し改善などの付加要素達成の為のパーツに過ぎない。</ref>、いずれもジェネレーター直結型を採用している<ref>いずれもヴェスバーをクランクアームを介して本体に接続するF90Vタイプ方式を模倣。ただし、[[シルエットガンダム]]は動作不良時のフェイルセーフティとしてビーム砲を同軸併設し、[[ビギナ・ゼラ]]はスラスターやセンサーの増設を行う独自の発展を遂げている。</ref>。
F91の開発に前後し、[[アナハイム・エレクトロニクス社]]や[[ブッホ・エアロダイナミクス社]]も技術盗用や裏取引によってヴェスバーの技術を入手しているが、大容量メガコンデンサの再現には至っておらず<ref>ただし大容量メガコンデンサの採用はヴェスバーそのものの必須要件では無い事に注意。あくまで大容量メガコンデンサはF91用ヴェスバーの取り回し改善などの付加要素達成の為のパーツに過ぎない。</ref>、いずれもジェネレーター直結型を採用している<ref>いずれもヴェスバーをクランクアームを介して本体に接続するF90Vタイプ方式を模倣。ただし、[[シルエットガンダム]]は動作不良時のフェイルセーフティとしてビーム砲を同軸併設し、[[ビギナ・ゼラ]]はスラスターやセンサーの増設を行う独自の発展を遂げている。</ref>。
:[[ガンダムF90-Vタイプ]]に装備され、テストが行われている。
:[[ガンダムF90-Vタイプ]]に装備され、テストが行われている。
;[[機動戦士ガンダム シルエットフォーミュラ91]]
;[[機動戦士ガンダム シルエットフォーミュラ91]]
:[[アナハイム・エレクトロニクス社]]がサナリィから入手したデータを基にヴェスバーの再現を試み、[[シルエットガンダム]]に搭載された。また、アナハイムを通じてブッホ側もこの技術を入手している。
:[[アナハイム・エレクトロニクス社]]がサナリィから入手したデータを基にヴェスバーの再現を試み、[[シルエットガンダム]]に搭載された。また、アナハイムを通じてブッホ側もこの技術を入手している。<br/>アナハイム側は更に入手した技術を基に[[ハーディガン]]や[[Gキャノン・マグナ]]で廉価版ヴェスバーとも呼べるビーム兵器を実装。更にヴェスバーを独自発展させたG-バードを[[ネオガンダム]]に装備させている。
;[[機動戦士ガンダムF91]]
;[[機動戦士ガンダムF91]]
:[[ガンダムF91]]に搭載されている。[[ジェガン]]や[[ヘビーガン]]のライフルではCVのMSの[[ビーム・シールド]]を貫通できなかったが、F91のヴェスバーは可変速機能による高貫通モードの射撃によってこれを可能としていた。また[[バイオコンピューター]]の高管制力のおかげで背面待機状態で発射し後方に迫る[[バグ]]を撃破する場面も見られた。
:初登場作品。[[ガンダムF91]]に搭載されている。[[ジェガン]]や[[ヘビーガン]]のライフルではCVのMSの[[ビーム・シールド]]を貫通できなかったが、F91のヴェスバーは可変速機能による高貫通モードの射撃によってこれを可能としていた。また[[バイオコンピューター]]の高管制力のおかげで背面待機状態で発射し後方に迫る[[バグ]]を撃破する場面も見られた。
;[[機動戦士クロスボーン・ガンダム]]
;[[機動戦士クロスボーン・ガンダム]]
:[[量産型ガンダムF91]]は原型機同様ヴェスバーを装備。開発から10年以上経ってもなお、その威力は高く後発機である[[クロスボーン・ガンダムX1改]]ですら、ビーム・シールドを二枚重ね、更にビーム・ザンバーをシールド代わりにしなければそのメガ粒子ビームを防ぎ切る事はできず、更にそれでも完全にダメージを防ぐ事ができずセンサーに損傷を負っている。
:[[量産型ガンダムF91]]は原型機同様ヴェスバーを装備。開発から10年以上経ってもなお、その威力は高い。後発機である[[クロスボーン・ガンダムX1改]]ですら、ビーム・シールドを二枚重ね、更にビーム・ザンバーをシールド代わりにしなければヴェスバーのビームを防ぎ切る事はできず、更にそれでも完全にダメージを防ぐ事ができずセンサーに損傷を負っている。
;[[機動戦士Vガンダム]]
;[[機動戦士Vガンダム]]
:[[V2アサルトガンダム]]用のオプション兵装として登場。従来のヴェスバーとは異なりバックパックに搭載されたモジュール武装ではなくサイドスカートにハードポイントを介して接続され、解放バレル式が採用されている。
:[[V2アサルトガンダム]]用のオプション兵装として登場。従来のヴェスバーとは異なりバックパックに搭載されたモジュール武装ではなくサイドスカートにハードポイントを介して接続され、解放バレル式が採用されている。
:基幹技術。
:基幹技術。
;[[ビーム・ライフル]]
;[[ビーム・ライフル]]
:前段階武装。
:ヴェスバーの前段階となるビーム兵装。取り回しの面ではこちらに部があり、引き続きMSの基本装備として採用され続けている。
== リンク ==
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