差分

:[[ガンダムMk-II]]と[[ハーフガンダム]]の実弾訓練の際、[[フランクリン・ビダン]]が装甲と駆動部を分離させた事で機体の生存性を向上させているとする旨の発言をしている。

:[[ガンダムMk-II]]と[[ハーフガンダム]]の実弾訓練の際、[[フランクリン・ビダン]]が装甲と駆動部を分離させた事で機体の生存性を向上させているとする旨の発言をしている。

;[[機動戦士Ζガンダム]]

;[[機動戦士Ζガンダム]]

:初出作品。[[ガンダムMk-II]]の機体構造に採用されたのを皮切りに、[[エゥーゴ]]、[[ティターンズ]]双方の機体にまたたく間に普及した。特に[[可変モビルアーマー]]や[[可変モビルスーツ]]の場合、可変機構を組み込む際にその構造が大いに活用された。

:初出作品。[[ガンダムMk-II]]の機体構造に採用されたのを皮切りに、[[エゥーゴ]]、[[ティターンズ]]双方の機体に瞬く間に普及した。特に[[可変モビルアーマー]]や[[可変モビルスーツ]]の場合、可変機構を組み込む際にその構造が大いに活用された。

;[[ガンダム・センチネル]]

;[[ガンダム・センチネル]]

:ムーバブルフレームを使用した機体の中でも特に高度な拡張性を発揮した機体として[[Sガンダム]]が登場。機体の基礎を兼ねるのみならず、武装やオプションパーツをフレームを介して接続・換装する方式を取っていた。

:ムーバブルフレームを使用した機体の中でも特に高度な拡張性を発揮した機体として[[Sガンダム]]が登場。機体の基礎を兼ねるのみならず、武装やオプションパーツをフレームを介して接続・換装する方式を取っていた。

:[[ガンダムF90]]がマイクロハニカム技術によって、ムーバブルフレームや装甲の断面が強度を維持したまま従来機の30%薄くなり、機体の軽量化を実現。

:[[ガンダムF90]]がマイクロハニカム技術によって、ムーバブルフレームや装甲の断面が強度を維持したまま従来機の30%薄くなり、機体の軽量化を実現。

;[[機動戦士ガンダムF91]]

;[[機動戦士ガンダムF91]]

:本格的な第二期モビルスーツの時代。連邦や[[クロスボーン・バンガード]]の機体は基本構造にムーバブルフレームを採用しているが、[[ガンダムF91]]はMCA構造の採用によってより高密度な機体構造を成すようになっていった。

:本格的な第二期モビルスーツの時代。連邦や[[クロスボーン・バンガード]]の機体は基本構造にムーバブルフレームを採用しているが、[[ガンダムF91]]は[[MCA構造]]の採用によってより高密度な機体構造を成すようになっていった。

;[[機動戦士ガンダムSEED]]シリーズ

;[[機動戦士ガンダムSEED]]シリーズ