差分

本機はコア・ブースターの初期プランの1つで、開発開始から3ヶ月後に試作機2機が[[ジャブロー]]にてロールアウトし、「FF-X7Bst PLAN004」の開発ナンバーが与えられた。エンジンを換装することで大気圏内外に対応することが可能であり、高速飛行時及び大気圏外飛行時では主翼が下方に90°折れ曲がる機構が搭載されている。機体全体にスラスターが内蔵されており、高い運動性を有している。

本機はコア・ブースターの初期プランの1つで、開発開始から3ヶ月後に試作機2機が[[ジャブロー]]にてロールアウトし、「FF-X7Bst PLAN004」の開発ナンバーが与えられた。エンジンを換装することで大気圏内外に対応することが可能であり、高速飛行時及び大気圏外飛行時では主翼が下方に90°折れ曲がる機構が搭載されている。機体全体にスラスターが内蔵されており、高い運動性を有している。

[[コア・ファイター]]の主翼を展開したままブースターユニットと接続するため、コア・ファイターの全部武装がそのまま使用可能。加えてブースターユニットには[[メガ粒子砲]]と機関砲が搭載されている。ブースターユニット下部には4基の兵装ステーションが備わっており、その内の2基には機関砲が標準装備されている。

[[コア・ファイター]]の主翼を展開したままブースターユニットと接続するため、コア・ファイターの全武装がそのまま使用可能。加えてブースターユニットには[[メガ粒子砲]]と機関砲が搭載されている。ブースターユニット下部には4基の兵装ステーションが備わっており、その内の2基には機関砲が標準装備されている。

1機はジャブローで、もう1機は[[ルナツー]]にて各種の飛行試験が行われ、機体性能は満足の行くものが得られたが、コスト面の問題から正式採用は見送られ、構造や武装を見直された[[コア・ブースター]]や[[コア・ブースターII インターセプトタイプ|コア・ブースターII]]が開発された。また、最終的にコア・ファイターを使い続ける限り機体は高価にならざるを得ないと判断され、コア・ファイターの一部パーツのみを使用した[[ジェット・コア・ブースター]]が開発されることになった。

1機はジャブローで、もう1機は[[ルナツー]]にて各種の飛行試験が行われ、機体性能は満足の行くものが得られたが、コスト面の問題から正式採用は見送られ、構造や武装を見直された[[コア・ブースター]]や[[コア・ブースターII インターセプトタイプ|コア・ブースターII]]が開発された。また、最終的にコア・ファイターを使い続ける限り機体は高価にならざるを得ないと判断され、コア・ファイターの一部パーツのみを使用した[[ジェット・コア・ブースター]]が開発されることになった。