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| [[アナハイム・エレクトロニクス社]]が開発した[[地球連邦軍 (UC)|地球連邦軍]]の試作型[[モビルスーツ]]。[[Sガンダム]]の重装仕様である。型式番号の「Ext」は「Extraordinary」の略<ref>「異常な」や「驚くべき」等を意味する形容詞。</ref>であり、機体名称の「Ex-S」は「イクスェス」と呼称する。 | | [[アナハイム・エレクトロニクス社]]が開発した[[地球連邦軍 (UC)|地球連邦軍]]の試作型[[モビルスーツ]]。[[Sガンダム]]の重装仕様である。型式番号の「Ext」は「Extraordinary」の略<ref>「異常な」や「驚くべき」等を意味する形容詞。</ref>であり、機体名称の「Ex-S」は「イクスェス」と呼称する。 |
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− | MSの欠点の一つとして、その航続距離・行動時間の短い点が挙げられ、こと[[ガンダムタイプ|ガンダム系MS]]に関しては、[[一年戦争]]当時[[Gアーマー]]構想が存在していた。戦後、MSの[[ムーバブルフレーム]]化が進み、MSの飛行形態は再び見直され、アナハイム系ガンダムでは[[Ζガンダム]]がウェイブライダー形態への変形機構を導入。[[Ζ計画]]ではこれに[[コアブロックシステム]]をも導入したプランを進め、[[ΖΖガンダム]]と[[Sガンダム]]が開発された。ΖΖで問題のあった脱出システムや変形の際のコア・ブロックにかかる負担等をクリアする為に、Sガンダムでは追加方式を採用。これにより、MSの飛行・巡航形態としては理想的な「Gクルーザー・モード」化を実現し、またそのGクルーザーからMSモードへの変形により、Ex-Sガンダムと呼ばれる攻撃/防御強化型重装MSモードをも同時に手中に収めた。 | + | MSの欠点の一つとして、その航続距離・行動時間の短い点が挙げられ、こと[[ガンダムタイプ|ガンダム系MS]]に関しては、その欠点を克服する目的で[[一年戦争]]当時[[Gアーマー]]構想が存在していた。戦後、MSの[[ムーバブルフレーム]]化が進んだ事でMSの飛行形態は再び見直され、アナハイム系ガンダムでは[[Ζガンダム]]がウェイブライダー形態への変形機構を導入。[[Ζ計画]]ではこれに[[コアブロックシステム]]をも導入したプランを進め、[[ΖΖガンダム]]と[[Sガンダム]]が開発された。Sガンダムでは、ΖΖで問題のあった脱出システムや変形の際のコア・ブロックにかかる負担等をクリアする為に、追加パーツ方式を採用。これにより、MSの飛行・巡航形態としては理想的な「Gクルーザー・モード」化を実現し、またそのGクルーザーからMSモードへの変形により、Ex-Sガンダムと呼ばれる攻撃/防御強化型重装MSモードをも同時に手中に収めた。 |
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− | Ex-Sガンダムには、Sガンダムに対し8つの強化パーツを追加・換装されている。胸部パーツは、胸部可変機構の構造的な補強と、[[Iフィールド|Iフィールド発生器]]を兼ねる。これは、コクピット・ブロック周辺だけにビーム・バリアーを生じさせパイロット保護に務める。 | + | Ex-Sガンダムには、Sガンダムに対し8つの強化パーツを追加・換装されている。特に胸部パーツは、胸部可変機構の構造的な補強と[[Iフィールド|Iフィールド発生器]]を兼ねており、コクピット・ブロック周辺だけにビーム・バリアーを生じさせパイロット保護に務めている。 |
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− | バックパックはブースター・ユニットに換装され、内蔵された熱核ロケットとプロペラントにより推力が通常バックパックの11倍にまで強化された。このユニットは中央で27°まで折れ曲がり、複雑に入り乱れている各部ユニットとの干渉を極力回避させる。ブースター・ユニット自体が作動肢と同等の可動範囲を持つ事もあり、機動性だけでなく運動性も高める効果があった。また側面にはラッチが2基ずつ存在し、武装のはもとより、コ・ジェネレーターからエネルギー供給も可能。
| + | バックパックはブースター・ユニットに換装され、内蔵された熱核ロケットとプロペラントにより推力が通常バックパックの11倍にまで強化された。このユニットは中央で27°まで折れ曲がり、複雑に入り乱れている各部ユニットとの干渉を極力回避させる。ブースター・ユニット自体が作動肢と同等の可動範囲を持つ事もあり、機動性だけでなく運動性も高める効果があった。また側面にはラッチが2基ずつ存在し、武装のはもとより、コ・ジェネレーターからエネルギー供給も可能。また、両肩部には増加プロペラント・タンクを装備でき、これを装備した状態でGクルーザーへの変形が可能となる。大気圏を離脱する程の総推力を発揮可能であるが、MS形態では変形時点で排除される事が殆どとなる。 |
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− | 両肩部には増加プロペラント・タンクを装備でき、これを装備した状態でGクルーザーへの変形が可能となる。大気圏を離脱する程の総推力を発揮可能であるが、MS形態では変形時点で排除される事が殆どとなる。
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− | Ex-Sガンダムでは乾重量時でもノーマルのSガンダムに比べて8割増しになってしまったが、脚部、バックパック共に推力が強化され、プロペラント容量も増した事で、トータルでの機動性は向上している。
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− | これらの特性は、言うまでもなく先見性のあるシステム設計と、4基の熱核ジェネレーターを搭載したSガンダムの出力の余裕によるものである。2種類のインコムを始めとする多数の武装や「[[ALICE]]」も搭載されている事から[[ニュータイプ]]専用機並の戦闘力があると言われ、それらを駆使すれば実戦経験がほとんど無いパイロットでも経験豊富な熟練パイロットを相手に対等以上に戦える程のポテンシャルを有しているとされる。
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| + | Ex-Sガンダムでは乾重量時でもノーマルのSガンダムに比べて8割増しになってしまったが、脚部、バックパック共に推力が強化され、プロペラント容量も増した事で、トータルでの機動性は向上している。これらの特性は、言うまでもなく先見性のあるシステム設計と、4基の熱核ジェネレーターを搭載したSガンダムの出力の余裕によるものである。2種類のインコムを始めとする多数の武装や「[[ALICE]]」も搭載されている事から[[ニュータイプ]]専用機並の戦闘力があると言われ、それらを駆使すれば実戦経験がほとんど無いパイロットでも経験豊富な熟練パイロットを相手に対等以上に戦える程のポテンシャルを有しているとされる。 |
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| === Gクルーザー=== | | === Gクルーザー=== |
| Ex-Sガンダムの飛行/巡航形態。Ex-SガンダムはガンダムタイプMSにおける[[FSWS計画|フルアーマーファミリー]]に属する形態であるが、増加パーツの設計はSガンダム本体も含めて同時進行で行われ、MS形態はGクルーザーを変形させたものとして扱われている。 | | Ex-Sガンダムの飛行/巡航形態。Ex-SガンダムはガンダムタイプMSにおける[[FSWS計画|フルアーマーファミリー]]に属する形態であるが、増加パーツの設計はSガンダム本体も含めて同時進行で行われ、MS形態はGクルーザーを変形させたものとして扱われている。 |
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− | MS形態からGクルーザーへの変形は、肩部や増加プロペラント・タンク、Aパーツ主翼ユニットが可動する事で行われる。また、胴体部を中心に背部ブロックが前方に移動し、分離しない点が特徴となる。
| + | MS形態からGクルーザーへの変形は、肩部や増加プロペラント・タンク、Aパーツ主翼ユニットが可動する事で行われる。また、胴体部を中心に背部ブロックが前方に移動し、分離しない点が特徴となる。胸部増加パーツはパイロット保護の他に剛性面の強化にも一役買っており、[[ΖΖガンダム|Gフォートレス]]のようにコア・ブロックが機体下面にむき出しになる事はなく、コア・ブロックへの負担も軽減されている。 |
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− | 胸部増加パーツはパイロット保護の他に剛性面の強化にも一役買っており、[[ΖΖガンダム|Gフォートレス]]のようにコア・ブロックが機体下面にむき出しになる事はなく、コア・ブロックへの負担も軽減されている。
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− | SガンダムのA・B・Cパーツへの分離は想定されていないが、A、BパーツはEx-Sパーツを排除する事で分離する事は可能である。
| + | なお、SガンダムのA・B・Cパーツへの分離は想定されていないが、A、BパーツはEx-Sパーツを排除する事で分離する事は可能である。 |
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| == 登場作品と操縦者 == | | == 登場作品と操縦者 == |